1995-2015

Период экономических реформ, реализованных в России в 1990-х – 2000-х гг., стал переломным в истории Ленпромтранспроекта. В середине 90-х годов, как и многие проектные организации, Ленпромтранспроект пережил глубокий кризис. Резко сократился объем заказов, большинство выполненных работ не оплачивалось. Несмотря на все трудности, компания сохранила свой инженерно-технический потенциал.

В 2000-х гг. Ленпромтранспроект начал восполнять все ранее утраченные ресурсы. В 2007 году Ленпромтранспроект возглавил Ростислав Шкурко. Под его руководством компания вышла на новый уровень развития. Был выстроен строгий план по модернизации компании, который включил в себя как техническое, так и управленческое совершенствование: созданы комфортные условия труда, полностью обновлено техническое оборудование и программное обеспечение, внедрены новейшие методики и технологии выполнения проектных работ, внедрена Система Менеджмента Качества, изменена модель управления.

Сегодня Ленпромтранспроект – одна из ведущих проектных организаций России. Компания восстановила недостающие проектные отделы и продолжила специализироваться на комплексном проектировании объектов промышленно-транспортной инфраструктуры. В составе компании 6 крупных проектных отдела: 2 отдела проектирования транспорта, отдел искусственных сооружений, отдел автоматики и связи, отдел проектирования сетей, отдел промышленно-гражданского строительства. Работу данных отделов сопровождают технический отдел, сметный отдел и отдел выпуска проектов. Благодаря отлаженному взаимодействию всех сотрудников, с каждым годом Ленпромтранспроект пополняет свой портфель заказов, расширяет географию деятельности и увеличивает свой кадровый состав.

С начала 2000-х годов Ленпромтранспроект активно участвует в федеральных и региональных программах развития транспортной инфраструктуры страны. Компания работает над проектированием комплексных объектов с большим количеством мостовых сооружений и коммуникаций, а также, наряду с объектами транспортной инфраструктуры, проектирует промышленные и гражданские сооружения.

С 2005 года Ленпромтранспроект работает над проектированием транспортных составляющих морских портов, среди которых Многоцелевой морской порт «Усть-Луга», Морской торговый порт «Санкт-Петербург». В этот же период компания становится неотъемлемым участником программы модернизации улично-дорожной сети Санкт-Петербурга. В рамках данной программы специалисты Ленпромтранспроекта разработали проекты реконструкции Рябовского шоссе, Песочной набережной, Дунайского проспекта, проекты строительства продолжения Витебского проспекта, строительства путепровода на Планерной улице, путепровода в створе Коломяжского проспекта, двухуровневой транспортной развязки на пересечении проспекта Непокоренных и Пискаревского проспекта и многих других транспортных составляющих города.

Одним из уникальных проектов данного периода стал проект «Строительство II-й очереди КАД вокруг Санкт-Петербурга. Участок от автомобильной дороги «Нарва» до поселка «Бронка». Участок от поселка Бронка до транспортной развязки с автодорогой «Петродворец–Кейкино». Проектирование велось одновременно со строительством в очень сжатые сроки. Данный участок автомагистрали со сложными внешними и внутренними коммуникациями удалось запроектировать и построить с опережением на 2 года.

Сложные и уникальные проекты, реализованные специалистами Ленпромтранспроекта в период 2000 – 2008 гг., обеспечили дальнейшее успешное сотрудничество с ведущими компаниями транспортного сектора России.

В 2009 – 2010 гг. Ленпромтранспроект разработал проект строительства участка автомобильной дороги М-18 «Кола», успешное выполнение которого позволило продолжить сотрудничество с ФКУ «Упрдор «Кола». Проектные работы по другим участкам автодороги компания ведет и в настоящее время.

В 2010–2013 гг. Ленпромтранспроект в сотрудничестве с ООО «Трансстроймеханизация» выполнил разработку проекта реконструкции транспортной развязки на 21 км автомобильной дороги М-5 «Урал». Данное сотрудничество продолжилось в новых проектах. В 2013 году компания начала реализацию проекта реконструкции автомобильной дороги М-9 «Балтия».

Ленпромтранспроект продолжает многолетнее сотрудничество с такими крупнейшими промышленными предприятиями как  ОАО «Апатит», ОАО «Аммофос», ОАО «ГМК «Норильский никель», ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», ЗАО «Северо-Западная Фосфорная Компания», ОАО «НИПИгазпереработка», ООО «Суоярвский гранитный карьер».

Многолетний опыт специалистов Ленпромтранспроекта сегодня востребован в Туркменистане. По заказу мэрии Ашхабада специалисты компании, начиная с 2008 года, осуществляют ряд сложных проектов, среди которых  автодорожные мосты протяженностью 400 и 1300 метров на автомагистрали «Аэропорт города Туркменбаши — Национальная туристическая зона «Аваза», южный участок кольцевой автодороги с подключением основных автомагистралей, проспект Арчабил в Ашхабаде.

Сегодня Ленпромтранспроект держит курс на динамичное развитие. Компания совершенствует свои профессиональные компетенции в целях достижения наилучшего качества проектных работ и каждым новым, успешно реализованным, проектом продолжает писать свою историю.